مقایسه بسترن B30 با دنا پلاس توربو اتوماتیک

مقایسه خودرو

نویسنده:کارشناس محتوا درکارکیتا

5 ماه پیش 11651 بازدید
مقایسه بسترن B30 با دنا پلاس توربو اتوماتیک

در این مقایسه باکارکیتا همراه باشید:


زمانی که خودروهای چینی برای اولین بار دربازار ظاهر شدند، متوجه کیفیت پایین آنها شدیم. زیرااکثر مشتریان علاقه‌ای به خریدآن نداشتند. کم کم با توجه به تغییر کیفیت وطراحی خودروهای چینی، نگاه مصرف کنندگان بازاربه خودروهای چینی نیز تغییرخواهد کرد.

بسترن B30 یکی ازاولین محصولاتی بود که چند سال پیش با حضور خود دربازار توانست نظرخود را درمورد خودروهای چینی تغییر دهد. این خودروبا ظاهر زیبای خود می‌توانست نظر خریداران رابه خودجلب کند.

اما علاوه برآن تغییراتی در داخل خودرو نیز ایجاد شده است که ازمهمترین آنها می‌توان به دنا پلاس توربو اتوماتیک اشاره کرد. بنابراین دراین مقاله تصمیم گرفتیم مقایسه‌ بسترن B30 با دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک انجام دهیم.

مقایسه نمای خارجی بسترن B30 با دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک

ظاهرخودرو یکی از مهم‌ترین عواملی است که نظرخریدار را تحت تاثیر قرار می‌دهد. بنابراین، شرکت‌هایی که تصمیم می‌گیرند دربازارجهانی جایی برای خود پیدا کنند، کارهای زیادی روی این موضوع انجام می‌دهند. نمای‌جلوی دنا پلاس توربو اتوماتیک دارای یک جلوپنجره مشبک است که تاپایین‌ترین قسمت سپرامتداد دارد.

چراغ‌های عریض این خودروبا زوایای تیزساخته شده است که ظاهری خام به خودرومی‌بخشد. جلوی بسترن B30 با خطوط صاف درطراحی ترکیب شده است. جلوپنجره این خودروبا خطوط افقی ترکیب شده وظاهری ذوزنقه‌ای دارد. چراغ‌های جلوی گسترده B30 با منحنی‌های صاف ترکیب شده‌اند. به طورکلی ظاهر جلوی این خودرو ما رابه یاد نسل ششم هیوندای سوناتا درسال 2010 می‌اندازد.

درنمای بسترن B30 می‌توان ظاهریک سدان ساده وشیک را دید که جز قسمت‌های جلو وعقب بر چیزی تاکیدی ندارد. از طرفی دنا پلاس توربو اتوماتیک بدون کشش B30 راداریم و طراحی آن ازنمای جانبی ضعیف به نظرمی‌رسد. تنها خوبی که در نمای جانبی این دوخودرو به چشم می‌خورد، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی است که نمای زیبایی راارائه می‌دهد.

در نمای عقب بسترن B30 می‌توان طراحی چراغ‌هارا به شکل بال پرنده مشاهده کرد که زیبایی خودرا به نمای عقب می‌بخشد. پلاک این خودروروی درب صندوق عقب نصب شده وزیر آن یک دیفیوزر ساده تعبیه شده است. شاید بهتر باشد که اگزوز به دیفیوزر وصل شود تاطراحی این قطعه راتکمیل کند، اما می‌توان تصورکرد که این موضوع برای یک خودروی اقتصادی امکان‌پذیر نیست.

نمای‌عقب دنا پلاس با نورهای مثلثی زاویه دارنرم طراحی شده است. علاوه براین پلاک این خودرو نیزروی درب صندوق عقب قرار دارد. در قسمت پایینی عقب خودرو شاهد دیفیوزرهای اگزوز تقلبی دردوطرف هستیم. به طور کلی وقتی به پس‌زمینه دنا پلاس توربو اتوماتیک نگاه‌می‌کنیم، به طراحی بنز سری C بخصوص بنز C200 فکرمی‌کنیم که البته بد نیست.

فضای داخلی دنا پلاس توربو اتوماتیک دردورنگ ساخته شده است. در کناره‌های داشبورد وروی درهای خودرو طرحی چوبی می‌بینیم. قسمت مرکزی داشبورد به دوقسمت صفحه نمایش و صفحه کلید باکنترل صدا سیستم تهویه تقسیم می‌شود.

فرمان دنا پلاس توربو اتوماتیک بادکمه‌های کنترلی دورچرم پیچیده شده است تا هم کاربردی وهم زیبا باشد. تریم داخلی B30 نیز دورنگ بوده ودارای دو رنگ سفید وتیره است. در وسط داشبورد، صفحه نمایشی رادر زیرمی‌بینیم که دریچه‌های خنک کننده و پنل کنترل وسایل رفاهی خودرورا در خودجای داده است. فرمان این خودرو چرمی بادکمه‌های کنترلی است.

مقایسه ابعاد و سایز بسترن B30 با دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک

هردوی این خودروها سدان هستند و اندازه آنهابه هم نزدیک است. طول دنا پلاس توربو اتوماتیک 4559 میلی متر وعرض آن 1720 میلی‌متر است. همچنین طول این خودرو 1460 میلی‌متر وفاصله بین دومحور 2671 میلی متراست. طول بسترن B30 4625 میلی‌متر وعرض 1790 میلی متر طول این خودرو 1500 میلی متر وفاصله بین آنها 2630 میلی متر است. هردوخودرو ظرفیت 4 سرنشین را دارند.واحد دنا پلاس توربو به سرنشینان 500 لیترفضا می‌دهد. حجم بسترن B30 480 لیتراست.

دنا پلاس توربو اتوماتیک 1262 کیلوگرم و بسترن B30 1270 کیلوگرم‌وزن دارند. باک بنزین دنا پلاس توربو اتوماتیک 60 لیتر وباک بنزین بسترن B30 50 لیترمی‌باشد. هردوخودرو از رینگ‌های16 اینچی استفاده می‌کنند. همچنین عرض‌لاستیک هردوخودرو 205 میلی متر است.

مقایسه فنی بسترن B30 با دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک

درقسمت فن، این دوخودرو فاصله زیادی با یکدیگردارند و به طور قابل توجهی بیشتراز دنا پلاس توربو اتوماتیک یک سروگردن ازبسترن B30 بالاترهستند. ایران خودروموتور بنزینی 4 سیلندر 16 سوپاپ EF7 را برای دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک  درنظر گرفته است. حجم این موتور توربوشارژ 1640 سانتی مترمربع است ومی‌تواند 150 اسب بخاردر 5500 دور دردقیقه تولید کند. علاوه براین، این موتور می‌تواند 215 نیوتن مترگشتاور در2200 تا 4800 دوردر دقیقه تولید کند. شتاب صفر تا100 این خودرودر 11.5 ثانیه و حداکثرسرعت آن 205 کیلومتردرساعت است.

بسترن B30 همچنین دارای یک موتورخطی تنفس طبیعی باظرفیت 1.6 لیترمی‌باشد.این موتوراز 4 سیلندر 16 سوپاپ بهره می‌برد.حداکثرقدرت تولیدی موتور 107 اسب بخار در 5500 دوردردقیقه می‌باشد.در ضمن حداکثر گشتاوراین موتور 155 می‌باشد. نیوتن متردر 3600 دوردر دقیقه بسترن B30 می‌تواند در14.5 دقیقه به سرعت 100 کیلومتربرسد.

حداکثر سرعت این خودرو170 کیلومتر درساعت است.هر دوخودرو مجهزبه گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هستند.دنا پلاس توربو اتوماتیک مصرف سوخت 7.94 لیتردر هر 100 کیلومتراین حجم برای بسترن B30 حدود 6.7 لیتر است.

مقایسه امکانات و آپشن‌های بسترن B30 با دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک

ازنظر آپشن، این دوخودرو در مقایسه با خودروهای وارداتی وخارجی که پراز آپشن‌های معقول هستند، حرف چندانی برای گفتن ندارند، اما بازهم B30 از نظر فضای ذخیره‌سازی کمی بهترعمل کرد. اگرچه ایران خودرو تمام تلاش خودرا انجام داده تا محصول شاخص خودرا برای رقابت با خودروهای چینی آماده کند، اما همچنان دربرخی زمینه‌ها نیازبه توسعه دارد.

 

 

 

 

 

نظرات گرانبهای خودتان رازیر این مقاله با کارکیتا به‌اشتراک بگذارید.

ثبت نظر
لیست نظرات 0 نظر
سوالی برا شما پیش آمده از ما بپرسید support